Mumbai Hoarding Crash: अधिकारियों ने कहा कि एक विशाल होर्डिंग के दुर्घटनाग्रस्त होने और 16 लोगों की मौत के लगभग 60 घंटे बाद, अधिकारियों ने गुरुवार को बड़े पैमाने पर बहु-एजेंसी बचाव अभियान बंद कर दिया और त्रासदी स्थल पर मलबा हटाने का काम शुरू कर दिया।
बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) के आयुक्त भूषण गगरानी ने घटनास्थल का दोबारा दौरा किया और 13 मई की दुर्घटना में बचाव कार्य का निरीक्षण किया, जिसमें कम से कम 88 लोग घायल हो गए थे।
किसी और पीड़ित के ठीक होने की संभावना के साथ, एनडीआरएफ, मुंबई पुलिस, मुंबई फायर ब्रिगेड, बीपीसीएल और नागरिक कर्मचारियों की बचाव टीमों ने अपनी क्रेन, पॉकलेन और जेसीबी के साथ ऑपरेशन रोक दिया।
गगरानी ने कहा कि इलाके में भारी मात्रा में मलबा हटाने के काम में अधिक समय लगेगा.
बारिश और तेज हवा के साथ अचानक आई धूल भरी आंधी के बाद बीपीसीएल के पेट्रोल पंप और गैस स्टेशन पर एक बड़ा बिलबोर्ड गिर गया, जिसमें सौ से अधिक लोग फंस गए।
बचाव टीमों ने गैस कटर जैसे उपकरणों का उपयोग किए बिना अत्यधिक सावधानी बरती क्योंकि पेट्रोल पंप पर भूमिगत टैंकों में अनिर्दिष्ट मात्रा में ईंधन संग्रहीत था, जिससे ऑपरेशन में बाधा आ रही थी।
बिलबोर्ड दुर्घटना के लगभग चार दिन बाद, यह क्षेत्र अभी भी कुचली हुई कारों, दोपहिया वाहनों, आसपास के घरों, 120×120 फीट के विशाल होर्डिंग के टूटे हुए हिस्सों, इसके धातु गार्डर, छड़ों आदि के साथ एक आपदा क्षेत्र जैसा दिखता है।
बीएमसी ने सेंट्रल रेलवे (सीआर) और वेस्टर्न रेलवे (डब्ल्यूआर) से सभी अवैध होर्डिंग्स या 40×40 फीट के आकार के मानदंडों का उल्लंघन करने वाले होर्डिंग्स को प्राथमिकता के आधार पर हटाने के लिए कहा है।
अधिकारियों ने कहा कि बीएमसी ने संरचनात्मक स्थिरता, हवा के वेग को झेलने की क्षमता, जमीन से ऊंचाई, आसपास की संरचनाओं आदि जैसे विभिन्न मापदंडों पर मुंबई के क्षितिज को ध्यान में रखते हुए 1,025 बड़े और छोटे होर्डिंग्स का ऑडिट भी शुरू कर दिया है, जो संभावित है। माह के अंत तक पूरा किया जाना है।
मुंबई त्रासदी से घबराए पुणे और पिंपरी-चिंचवड़ के जुड़वां शहरों ने भी एहतियात के तौर पर अपने-अपने अधिकार क्षेत्र में लगाए गए सभी होर्डिंग्स का एक स्वतंत्र सर्वेक्षण शुरू कर दिया है और कई अनियमितताएं सामने आ रही हैं।
